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採用防火耐燃材質，符合 CNS 國家標準，安全有保障。
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因應梅姬颱風來襲，台18線阿里山公路將於今天（27日）下午二點起，實施預警性封閉，至於何時重新開放將再視天候狀況決定。
阿里山工務段表示，根據氣象資料顯示，阿里山區二十四小時內雨量可能高達四百毫米，最大陣風達到九到十級，為避免可能災害危及行車安全，台18線阿里山公路34公里到88公里，也就是觸口到阿里山路段將從下午二點起實施預警性封閉。其它山區道路也將視風雨實際狀況實施封閉。
公路總局第五區養護工程處強調，颱風期間山區路段易有落石和坍方，民眾除非必要，請勿進入山區道路，籲請用路人事先作好行程規劃與應變措施，多利用公路總局省道即時路況系統（），並隨時注意收聽廣播訊息，掌握最新路況。
工商時報【杜蕙蓉╱台北報導】
公務部門效率不彰，阻礙生技產業發展，政委吳政忠表示，由於修法耗時較長，將先以CDE（藥品查驗中心）法人化為第一優先；前羅氏全球技術營運總裁楊育民則認為，圖利罪等不當限制應限縮範圍，才能提高政府效能。
楊育民指出，目前法規鬆綁還不夠，執行人員心態欠完善，檢調司法是「勿縱 」卻沒有做到「勿枉」，生技創新產業的道路上是「一步一滴血」，處處都是障礙與陷阱，因此法規與環境改善十分迫切，必須建立合理、明確的遊戲規則。楊育民認為，生技產業是以效率競爭，目前的查驗登記等程序繁雜且緩慢，公務部門效能不彰，圖利罪等不當限制應限縮其適用範圍，甚至考慮取消，政府效能才能提升。
吳政忠表示，今年BTC會議方向明確，主要是法規現代化和跨部會合作要加強，不過，因為修法還要經過立法院等程序，時間可能會拉長，目前最快能執行的是讓CDE法人化，讓他們的自主性更高，未來進行藥品查驗登記速度即可加快。
基亞董事長張世忠表示，目前的CDE是在1998年由衛福部捐助成立，其薪資、人員結構還是屬於公務組織，工作繁瑣、專業度高，人員流動率很高，未來如果法人化後，可以有比較高的薪水配置，聘請更專業甚至精選>搶先看更多人，就縮短藥品審查時程。
張世忠表示，過去大陸CDE和台灣一樣約有200-300人，但近年來，他們的人員擴充已達2、3千人，每個藥品申請案收費是50萬人民幣，如果未來台灣的CDE可以法人化，也可提高藥品申請價格。對廠商來說，時間就是金錢，生技產業的對手是全世界，只要有效率，廠商是願意花錢的。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者黃麗芸台北13日電）兩岸通訊搭橋會議傳喊停，國台辦說是台灣提出。經濟部長李世光今天表示，仍盼持續推動雙方互動關係，並特價維持原本「次長級」層級，若雙方有共識，舉辦時程可再討論。
兩岸通訊產業及合作交流會議原訂17日在中國大陸北京舉行，傳因大陸主張出席官員「降3級」，我方認為無法維持「次長級」對等交流。國台辦國昨天宣稱此活動屬民間交流活動，不是搭橋活動，且是「台灣方面提出不再舉辦的」。
李世光上午出席2016設計之都「國際設計大展」開幕典禮，會後接受媒體聯訪時表示，兩岸搭橋長期推動產業合作，我方仍希望維持互動，並維持原來的「次長級」雙活動方互動關係，目前仍在持續努力。
他說，大陸目前希望層級能夠移動，但我方民間業者認為若有較高階的互動較佳，經濟部仍盼維持次長級互動，且會努力到最後一刻，若雙方可達部分共識，「時間（舉辦時程）」在必要時也可移動。
此外，除了兩岸搭橋會之外，包括像是11月的企業家峰會及工業論壇等，也都是經濟部在協助推動的交流平台，希望能夠有互信、互動的結構來往前推動，不會放棄任何可推動國際經濟或兩岸企業之間的互動平台。1051013
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